活塞杆的作用和主要损坏原因

　　活塞杆部件在液压支架中起着重要的承载效果，其具体的工作原理是，活塞杆通过不断进行收缩作业，使得顶梁和顶板实时触摸。其间，顶板压力得到分散，进而实现对顶板的保护，使得运用安全得到有用保障。液压缸首要分为三部分，即缸体、密封件和液压介质。液压缸需求借助液压介质的不行压缩性来为自身提供作业所需的推移力和支撑力。其中，密封件能够阻隔高压腔与低压腔，同时与缸体紧密触摸，使得液压缸能够在不走漏液压介质的前提下顺利完成运动过程，实现相关功用。也便是说，密封件的首要功用便是阻隔高压与低压。

　　在实践的操作的流程中，液压支架活塞杆会呈现故障，较常见的原因便是密封功能遭到破坏，密封功能的下降会导致活塞杆在实践作业时发生降柱现象。降柱是指当顶板来压时，活塞杆内部的一些小柱自动缩回中缸内部，失掉原有的支撑效果，此刻仅靠一级缸筒进行支撑。这种现象会形成一定的安全风险隐患，人们有必要予以重视。修东西的人将部件进行进一步的拆解，察觉缺陷首要是小柱柱塞鼓型密封圈损坏形成的，这时替换密封圈，其能够正常运用。这种损坏形式是活塞杆内部的小柱在上腔处的导向环呈现开裂损坏而形成的，沿损坏导向环轴向的鼓型密封圈的支撑环发生损坏。在液压体系中，液压缸运用规模较广，运用频率较高，关于液压体系的平稳运转发挥重要效果。想要运动元件平稳地进行往复运动，人们需求做好其密封部分的作业，不然会形成油液走漏。过去往往运用机械密封形式，虽然它能够很好的满足出产需求，但是随着运用频率的提高，部件磨损越来越严峻，部件损耗量十分大，相应的走漏量也慢慢变得大。在液压支架的整体组成中，密封圈也具备极其重大的效果，密封圈的应力规模会集于密封圈与缸筒的触摸区域、密封圈挤进空隙的区域、密封圈与活塞的沟槽相触摸的区域，这些区域是密封圈的单薄部分。在往常的应用过程中，其首要有O形圈和唇形圈两种形式。理论上，唇形圈内部的应力散布愈加均匀，能够将受力有用分散，不易呈现某处长时间处于会集受力状况而形成磨损严峻的现象。因而，在实践的操作的流程中，唇形圈能够代替O形圈，具有愈加宽广的运用前景，能预防密封失效而形成的油缸走漏现象。