来源:火狐体育直播平台 发布时间:2024-01-12 20:32:07
从1990年诞生到现在,探险家经历了6代车型,引领了SUV的发展的新趋势,30年间,探险者在全球范围内超过了800万台,在美国现在也有超过360万台的探险家在城市和山区之间来回奔跑,是无愧于美国的“国民SUV”。
现在,第六代探险家在日本国内发售,带来怎样的惊喜,不仅是合作伙伴的疑问,也是编辑自身的疑问,因此,编辑在这辆新车发售前先到长安福特总部的设计造型室,用镜头记录了第六代探险家的许多亮点。
在第六代探险家中,由帆船产生的设计语言是全车认知度最高的地方,第六代探险家A、B、D柱、屋顶采用升降式设计,隐藏得很好,类似于帆船的悬挂窗口,当然,事实上在我看来,这辆车的空间和豪华也让人感受到帆船的味道。
1、前脸,由于以吸气架为中心向两侧延伸的灯套造型,6代探险家的头部特别宽且厚,属于探险家的前脸设计,与同类其他车型相比有明显的区别。
2、“短前悬挂”设计,一般来说,短前悬挂多应用于运动型轿车,但在第六代探险家中,通过增加这种设计,不但可以使整个汽车的轴距离变长,还能形成像打孔那样的姿势,能代表福特的运动属性。
3、ST-Line套装,ST-Line套装绝对是新车的点眼笔,尤其是对于像探险家一样可以登上大海的车型来说,这款套装的美丽在驾驶中让人感到相当自豪,另外,大量熏制设计的加入和21英寸的轮子使这辆车具有不输给性能车的运动气质。
普通的白金版和ST-Line版在外观上基本没很大的区别,主要的区别是前一张脸,白金版的前一张脸使用的是满天星镀铬棒,而ST-Line版则使用全黑的设计,另外,白金版头下的前铲子、行李架是银色的,ST-Line版也全部变黑。
第6代探险家在空间上的表现也符合国人的喜好,第6代探险家的长宽分别为5075mm、2004mm、1778mm,轴距离达到3025mm,作为实际的乘车表现,前排和后排都很宽广,没问题,在第三排空间里,我最喜欢的是,我没有牺牲行李箱的容积,保证大人可以正常乘坐,在实际的目测中,探险者的行李箱在3列的座位状态下依然很大,这线座的车型选择。
内部装修设计中最受关注的是12.8英寸的中控屏幕,与海外版不同,这次的中国版车型中这个屏幕是全系列标准,能够准确的看出福特对中国消费者,尤其是年轻消费者的智能相互作用的理解和行动力,就真实的操作而言,这个屏幕几乎囊括了所有车辆的所有操作,无论幻灯片的流畅感、反应速度、菜单逻辑,在合资车型中属于中高层能够正常的看到福特SYNC+系统进入了中国多年的进化和本土化的改善,另外,新车采用了Bamp,O音响,这也是相当有品质的品牌,车内的音响效果值得期待。
关于动力,第6代探险家是同级别唯一的纵向后进型,搭载了2.3T+10AT的动力单元,但是详细的参数还没有公布,值得一提的是,新车也是国产福特首次搭载10AT变速器的车型。
在价格方面,新车的起步价预计在40万元以内,今年6月发售时,如果对这种尺寸、空间、配置达到70万元级的新车正式价格有这样的诚意,市场表现一定会令人失望。
声明:本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写,除搜狐官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表搜狐立场。
上一篇: 2021款宾利奔驰40首发限量版到店体会 下一篇: 一汽-大众全新宝来12T新车性能更出色!值得入手!