宋PRO保留比亚迪一贯家族特色内饰质感大大提升

　　宋PRO，开起开特别明显的特点，就是真的很安静，一方面的缘由是因为，噪音给的反馈就觉得，车速未达到限速值。而另外一方面，这种动力总成也非常的平顺。整体来说，噪音控制的都是非常的理想，这个是这车第一大特质。而这个动力总成，虽然在动力参数上，它是一个1.5T的发动机，配上6速双离合的一个变速箱，而且，上限功率涨了一点161马力，最大扭矩也涨了一点245牛米。但是感觉上，却并不像宋max动力，有显而易见的推背。

　　因为这个车，它的双离合跟发动机的结合，整个风格都是偏向于舒适性的，包括刚才一脚踩下去，会发现转速先升上去还会再掉一点，就为了营造很平顺的这种换挡的过程。所以这个车有一个特别好的地方，就是在起步的时候，虽然还是有就是起步会慢一下。而且在倒库的时候，前进挡倒退挡切换的时候也会稍微慢一点，比正常的车，在低档位的换挡过程中，平顺性控制的是非常理想的。这也是这台双离合，跟其它双离合车型相比，一个很明显的优点，牺牲了一点的换挡速度，换来了极致的平顺性。所以这台宋PRO虽然动力参数还要升了一点，但是整体动力总成和整车的隔音降噪，就是安静又平顺的感觉。

　　而这个底盘风格也是这样，前麦弗逊后多连杆，整体的舒适性颠簸控制得很理想，包括做一些变线的动作，对于车身的姿态控制的也是很棒的。而且转向的风格，EPS电子助力转向，无论是它的这种初段的虚位指向，和这种它的反应速度都是很适中的，很易于驾驶的这种风格。所以整体而言，这个车的舒适性平顺性，和安静程度是很明显的特质，这个底盘悬架在经过一些细微颠簸、减速带时候，会感觉多余震动多了一点，而且过滤稍显生硬一些。还有一个小问题，就是它的刹车踏板，在正常快速行驶时，快速一踩下去，没有一点的问题，但是它初段虚伪还是多了一些，所以如果速度比较低的时候，感觉这个刹车踏板的脚感可以在提升一下。

　　但整体而言，这个车营造平顺舒适风格的意图，是很明显的。而且它确实做到了这一点，这个车也有驾驶模式选择。比亚迪车型上，经常见到是ECO和SPORT的两种模式，这车还多了一个N，就是正常模式。在ECO模式下，它也会极力的拉升转速，去加速，遇到一些紧急状况，需要急加速的时候，在ECO模式下，急速的降挡也是很重要的。而在sport模式下，就松散的踩油门，它也会把转速控制在2000转上下的一个水准。所以就整体来说几个模式做得还是挺不错的。它的驾驶辅助功能，L2无人驾驶这些就不多说了，因为比亚迪很多车型的搭配了，像ACC自适应巡航等。

　　另外，觉得好用的是360全景影像，开着车的时候一键开启，竖屏的时候显示三个界面。360，后车和右侧，其他的还有1080P的行车记录仪，原厂就集成在后视镜这个壳里，这一点，对于安全性也是很重要的。其实配置方面一直是比亚迪的拿手好戏，行驶中可以看360影响，那么倒档的时候它360影响，还可以再一次进行选择把车身隐藏起来，这个功能也还挺有趣的。其实比亚迪在配置方面，最有特色就是DILINK系统，可旋转的这块12.8英寸的大屏，幕显示效果很清晰，而且把车辆的像空调控制，所有的设置，都集中在这块安卓的平板。

　　它最大的一个好处就是开放性，可以再一次进行选择自己喜欢的软件，都没有一点的问题，所以这块屏幕最大的特色，就是它的开放性。而且这里面还有一个，比亚迪的玩转DILINK的APP，打开之后所有需要的功能不会用，它都告诉，都会有很详细的介绍。所以，也不会有任何的不明白的地方，这个是它最棒的一点。还有一个很棒的地方，就是内饰质感的提升。外形设计，能够说是中国品牌里非常美的造型了，但是内饰的质感给人感觉，还是要稍逊一筹。现在这个车，整体环抱式的驾驶座舱，特别是副驾驶这个扶手，营造出这种分仓的感觉，包括屏幕轻微的微斜，以及整个贯穿的镀铬装饰。特别是换挡中间这一块，像龙的骨架一样，边上这些是龙的鳞，而又像这个游艇的换挡的这种电子挡把，整体的感觉都觉得特别的精致。

　　所以，宋PRO给一个很明显的感觉，就是内饰的质感有很明显的提升。一方面院子简约大气的设计，而另一方就是用料，而宋PRO也是首款采用，DRAGON FACE 2.0设计语言的车型，源自龙爪的灵感的头尾灯设计很提气。而在头灯上还引入了龙须的设计元素，车尾的贯穿式尾灯效果很棒，D柱的大面积镀铬装饰也非常亮眼。所以宋PRO在外形设计上。依然是亮点十足。

　　乘坐和储物空间，这个车坐在前排，明显的感觉就是中控偏低了，所以如果把方向盘，这些屏幕的往上提高个5公分，可能是合适的。而另外，它的储物空间，不是那种很宽绰的感觉，前面有一个带无线充电的手机版，两个杯座，然后这个中央扶手箱空间很一般。里面带一些充电接口，左手边有小的储物盒，这上面有一个插卡的卡槽。整理来说，能找到地方放需要的东西，但没什么富裕储物空间。

　　在后排，宋PRO的轴距，在同级别中是有优势的，而这种优势直接体现在后排的乘坐空间。调整一下坐垫的角度，腿部空间有一个一拳四指，头部空间有一个三指，而且这个座椅可以放躺之后，头部空间就会变得更加宽广。所以整体来说，它的乘坐空间，是同级别中有一定优势的。而另外第二个优点，是座椅可调范围非常的广，而且，在整个调的过程中，有很多可调的档位，还能够完全放倒，跟后备箱形成纯平的空间。而且调节的过程中，非常的顺滑细腻，做工也是十分好的。所以这个灵活可调的后排座椅，包括舒适度也十分好，这是它第二个优点。而第三个特点就是中央这个座位，它的地板是偏平的，然后中间这个坐垫和靠背都不是那种常规的，很硬的感觉，所以如果坐三名乘客的话，中央这边乘坐的舒适性，也得到了很好的保障。包括这边看到空调出风口两个，USB和一个储物盒，在配置方面也是挺齐全的。

　　这台宋PRO的燃油版，明确的传递出了它的性格特质，就是安静又平顺的驾乘感受。在外观保留比亚迪一贯的家族特色的同时，内饰的质感得到了很大提升，而配置也一贯是比亚迪的特色。而另外，这个车相比竞品来说，觉得一个明显的优势，就是后排的乘坐空间灵活且宽敞，所以整个产品还是挺不错的。