【48812】奔驰C200L评测：30万内落地车是好车但为啥总是被吐槽？

　　但假如我说花30万买了台奔驰C级，许多朋友就会吐槽，怕不是30万只买了个车标！

　　今日大宇要带我们看的车，是2021款 奔驰C级 C 200 L 时髦型运动版，也便是俗称的“入门版”奔驰C级。厂商指导价31.98万，现在在广东区域的部分经销商报价在25.98万，优惠起伏高达6万之多，假如算上购置税、稳妥等费用，也能够在30万以内落地。

　　终究这车除开车标，是否值得花30万买它？又为啥总是被吐槽？跟着大宇一起来对它做个简略的评测剖析吧。

　　奔驰C级其实前史不短了，开始的原型是起源于1982年的奔驰190 W201，不过更新迭代的速度并不快，现款归于第四代 W205，而和S级外观、内饰都很挨近的第五代 W206估计会在本年9月上市。不过纵观历代奔驰C级，外观规划都能够说是许多中级车中的佼佼者，不少人也是冲着奔驰C级的颜值而来。先不说其他，奔驰C级的外观在大宇看来，能够毫不犹豫地给出满分的点评。

　　车头的奔驰大标，星钻格栅中网，目光灼灼的LED大灯，即使这是一台入门的奔驰C200L，但又有谁能抵御得住它发出出来的奔驰独有的气势呢？当然奔驰标志性的几许多光束大灯，奔驰C级中只要C300L才配有，其他车型要这个只能加钱，价格是1.1万。

　　旁边面看过去，这台车的线条十分圆润流通，和宝马3系发出出的激烈运动气味不同，奔驰C级的运动感会更偏内敛一些，这也和奔驰一向秉承的“商务范”有关。后排装备了隐私玻璃，也省去了后期贴膜的钱了。不过无钥匙进入并没有标配，需求加钱选装，这点大宇要吐槽一下，究竟这个功用很有用，并且许多10几万的国产车都是标配了。

　　车尾处的规划偏精约，假如不是看到“C200L”的尾标，你很难分辨出它的身份。弧形尾灯也是它的亮点，将车尾装点得刚刚好，提升了整个尾部的高级感，特别是在晚上点亮后辨识度十分高。

　　车身尺度方面，这台奔驰C200L的长/宽/高分别为：4784x1810x1457mm，轴距为2920mm。从参数上看，比照宝马3系和奥迪A4L，奔驰C级的尺度和它们相差不大，但假如放在整个中级车中，奔驰C级的尺度就显得稍微“娇小”了一些了。当然这也能够说是奔驰的一个战略，由于假如再对尺度晋级，必然会对往上的E级和往下的A级，在销量上形成必定的冲击，因而坚持中庸、不大不小才是现在最适合C级要走的路。

　　进到车内，大宇不由感叹了下，尽管是奔驰C级，但也仍是奔驰啊！复古风格的五个圆形出风口，银色哑光装修板，精美的皮质前台，做工和用料都十分考究，尽管比不上S级，但在同等级中，这台奔驰C200L的内饰不管是质感和手感，都能够说达到了上乘水平，奢华气味满满。

　　方向盘是三辐平底式，原料是打孔真皮，不管握感和手感都很棒。镀铬装修也和内饰风格对应，有强迫症的大宇看到了感到极为舒适。

　　仪表盘是12.3英寸全液晶的，显现功用丰厚，作用明晰，并且有运动、经典、前卫等主题能够切换。

　　中控屏尺度是10.25英寸，支撑路途救援服务、车载蓝牙/电话、多媒体文娱、苹果CarPlay、百度CarLife、语音辨认控制办理体系、倒车印象等功用，不过惋惜的是并没有原生GPS导航软件，若需求导航，需求买张SD卡将数据导入，虽然能够用手机导航映射到中控屏，但总觉得缺了点什么。

　　其他，这台C200L也不支撑360°全景印象，并且也不能选装。好在车子尺度不大，泊车也不是件费事的工作，并且还装备了前后驻车雷达和自动泊车入位功用，也算是一种补偿吧。

　　俗话说：“开宝马坐奔驰”，由此可见奔驰在乘坐舒适度上是有必定优势的。这台奔驰C200L的座椅原料是仿皮，你没看错哈，确实不是真皮而是仿皮。当然这也不怪奔驰，由于在同级其他BBA中，宝马3系也是用的仿皮座椅，只要奥迪A4L用的是真皮座椅。

　　不过奔驰关于C200L的座椅在舒适度上调理得是比较到位的，填充物软硬适中，包裹性尚可，坐垫厚度和长度都比较到位的，契合人体工学，前排乘坐体会很好。当然肩部支撑有点空，这点需求改善一下。

　　前排座椅主副驾均支撑电动调理，副驾还配有腿托，信任坐在副驾的老婆或许女朋友们会对此感到满足。不过C200L的前排不支撑座椅通风，这个有点惋惜。究竟在酷热的夏天，座椅通风功用十分便当，谁用谁知道。

　　得益于2920mm长的轴距，这台奔驰C200L的后排空间是比较宽阔的。大宇身高1米75，将前排驾驭位调到适宜的方位后，坐在后排能轻松翘起二郎腿，头部空间也很殷实。而后排右边车门处还有“老板键”，能够轻松对副驾座椅进行前后调理，这也契合奔驰的一向作风。

　　当然后驱车型的后排中心方位都会凸起，这台奔驰C200L也不破例，并且凸起还有点高。因而后排中心方位，假如是成年人长时间乘坐的话，是会感觉有点不太舒适的。

　　尾箱的容积只能说够用吧，纵深比较短。不过作为家用车来说，日常出行装载行李物品，是彻底没问题的了，也不必过火忧虑。

　　2021款 奔驰C级 C 200 L 时髦型运动版搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力156Ps（115kW）/5700rpm，最大扭矩250N·m/1500-4000rpm，匹配的是9AT变速箱，驾驭形式能够再一次进行挑选规范舒适、ECO、运动三种。

　　从参数上看，这套动力体系只能说很一般，这也是被许多朋友吐槽的一点；而从实践试驾体会来看，这台C200L起步干吼噪音大，有点肉，速度上来后的体现也只能说在意料之中。切换到运动形式后，会有细微的推背感，当然也仅仅细微。不过说实话，这车原本也不是功用车，也不是偏运动风格，假如能从家用车的视点去看，就更好接受了，平常心看待吧。

　　这台奔驰C200L是前置后驱，前悬为多连杆式独立悬挂、后悬为多连杆式独立悬挂，底盘调校偏舒适，过坑洼时滤振性很好，十分爽性，不牵丝攀藤。并且在隔音方面做得很好，这也是奔驰一向的强项。不过支撑性调校不错，过弯时不感觉到侧倾，让人十分有决心。

　　在低速时方向盘手感较重，在速度起来后手感变轻，控制是比较灵敏的，转向没有虚位，指向较为精准。自动安全方面，这台奔驰C200L还装备有前方磕碰预警体系、自动刹车功用，仍是做得比较到位的。

　　奔驰C200L有不少亮点，也有不少槽点，但归纳看来，它的整体素质是比较优异的。假如说宝马3系的形象是“控制”，奥迪A4L的形象是“科技”，那奔驰C200L的形象便是“高雅”，并且是由外及内的“高雅”。花30万买它究竟值不值？是不是只买了个车标？在大宇看来，它长时间破万的销量，现已给了我们答案。

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